图：深中通道东人工岛进行主线隧道施工。\受访者供图

　　湾区“超级工程”深中通道建设又获新突破。广东交通集团20日透露，深中通道东人工岛主体结构施工20日全面完成，同时也标志着中国首个高速公路水下互通立交主体正式成形。深中通道计划明年建成通车后，经东人工岛可从东南西北4个方向通往粤港澳大湾区不同城市，其中南往深圳前海合作区、香港方向，发挥该通道项目作为“大湾区核心交通枢纽”的作用，推动加速形成大湾区主要城市间“一小时生活圈”。

　　深中通道管理中心岛隧工程部部长张长亮表示，施工团队创新筑岛填砂工艺，创新性采用了“砂被”方法进行填砂作业，即是将海砂装在一个个特制的袋子里，做成一床床的“砂被”，然后一层一层均匀地摊铺在桥墩四周，有效解决了偏载与桥墩位移问题。同时，为解决海域深厚软基“超深超宽基坑”防渗止水的共性难题，深中通道东人工岛及“堰筑段隧道”采取钢板桩、止水帷幕、地连墙等多道防线。

　　“作为中国首个高速公路水下互通立交，深中通道东人工岛采用‘一体两翼’的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。”广东交通集团指出，未来经深中通道东人工岛，东往惠州，西往中山，北往广州，南往深圳前海、香港方向，充分发挥项目作为“粤港澳大湾区核心交通枢纽”的重要作用，推动大湾区主要城市间“一小时生活圈”的形成。

　　广东交通集团透露，目前深中通道土建工程收官战进入最后阶段。海底隧道、桥梁工程均已合龙，正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设，全面冲刺2024年全线建成通车。

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